Saint-Lazare

La station est ouverte le 14 octobre 1904 sur la ligne 3 de la CMP.

Le 5 novembre 1910 est ouverte la station de la ligne A du Nord-Sud (aujourd'hui ligne 12), suivie le 26 février 1911 de celle de la ligne B (aujourd'hui ligne 13). Enfin le 16 décembre 2003, la station de la ligne 14 est ouverte ainsi que le couloir de correspondances vers la station Saint-Augustin, sur la ligne 9.

La station tire son nom de la gare SNCF qu'elle dessert et de la rue Saint-Lazare.

En 2004, elle était la deuxième station la plus fréquentée du réseau, avec 34,53 millions d'entrants directs. Elle confirme sa seconde position avec 38,9 millions d'entrants en 2008, où elle est largement dépassée par la station Gare du Nord2. En 2011, 46,79 millions de voyageurs sont entrés à cette station3. Elle a vu entrer 44,94 millions de voyageurs en 2013 ce qui la place toujours à la deuxième position des stations de métro pour sa fréquentation.

Madeleine

Par-delà celui de la sainte chrétienne, Marie de Magdala dite Marie Madeleine, son nom rappelle le petit bourg qui s’était développé au vie siècle, à l'ouest de la capitale, autour d’un fief de l’évêque de Paris. Il s’appela rapidement La Ville-l’Évêque et sa chapelle fut dédiée à sainte Madeleine au xiiie siècle.

La station est ouverte le 5 novembre 1910. Elle est alors desservie par la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (Nord-Sud), qui deviendra la ligne 12 lors de l'absorption de cette société par la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) en 1931. La ligne 8, appartenant alors à la CMP, dessert la station à partir du 13 juillet 1913. Enfin, c'est la Régie autonome des transports parisiens (RATP) qui fait arriver la ligne 14 le 15 octobre 1998 lors de la création de cette ligne dont la station fut le terminus nord-ouest jusqu'à son prolongement à Saint-Lazare en 2003.

En 2011, 7 412 746 voyageurs sont entrés à cette station. Elle a vu entrer 7 475 264 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 34e position des stations de métro pour sa fréquentation.

Pyramides

La station est ouverte le 1er juillet 1916. Elle est alors desservie par la ligne 7. Elle est également desservie par la ligne 14 à partir du 15 octobre 1998, lors de la création de cette ligne.

Les quais de la ligne 7 reçoivent dans les années 1920 des cadres publicitaires en céramiques avec le nom de la station en céramique qu'elle n'avait pas à l'origine.[réf. nécessaire] Faisant partie des premières stations du métro de Paris (1900-1921), elle n'avait aucune affiche publicitaire et avait donc des murs blanc en carrelage biseauté.

Elle est la seule de cette série dans ce cas, les autres stations ayant reçu en série dans les années 1920 des affiches directement collées sur le carrelage, avec une imitation de céramique en entourage papier. Ce système dura jusqu'au début des années 1970, où l'on préféra mettre des baguettes métalliques sur le carrelage en entourage, pour coller les affiches.

En 2011, 5 084 082 voyageurs sont entrés à cette station. Elle a vu entrer 5 172 054 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 79e position des stations de métro pour sa fréquentation.

Châtelet

La station tire son nom de la place du Châtelet, située au bord de la Seine au début du boulevard de Sébastopol.

• 6 août 1900 : ouverture de la station de la ligne 1
• 21 avril 1908 : ouverture de la station de la ligne 4
• 16 avril 1926 : ouverture de la station Pont Notre-Dame-Pont au Change de la ligne 7
• 15 avril 1934 : la station de la ligne 7 devient Châtelet - Pont au Change, reliée aux lignes 1 et 4
• 28 avril 1935 : ouverture de la ligne 11
• 9 décembre 1977 : ouverture de la gare de Châtelet - Les Halles et du couloir de correspondance
• 15 octobre 1998 : ouverture de la ligne 14
• La station de la ligne 1 a été rénovée en 2009 dans le cadre de l'automatisation de la ligne 1. Ses quais ont été rehaussés durant le week-end des 7 et 8 mars 20091.

En 2009, elle était la huitième station la plus fréquentée du réseau, avec 14,4 millions d'entrants directs. En 2011, 14 440 964 voyageurs sont entrés à cette station. Elle a vu entrer 13 929 657 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 10e position des stations de métro pour sa fréquentation.

Gare de Lyon

La station est en 2005 la troisième station la plus fréquentée du métro parisien, après les stations Gare du Nord et Saint-Lazare, avec 30,91 millions d'entrants directs comptabilisés en 2004, dont 15,78 pour la ligne 1 et 15,13 pour la ligne 14. En 2011, 34 523 049 voyageurs sont entrés à cette station. Elle a vu entrer 34 895 701 voyageurs en 2013 ce qui la place à la troisième position des stations de métro pour sa fréquentation.

Depuis décembre 2012, elle est devenue, avec l'automatisation de la ligne 1, la seule station de correspondance desservie par des lignes de métro qui sont toutes automatiques.

Bercy

La station est ouverte le 1er mars 1909. Elle est alors desservie par la ligne 6. La ligne 14 dessert la station lors de la création de cette ligne le 15 octobre 1998.

Le nom de la station vient de la rue et du boulevard de Bercy.

C’est dans une charte de 1134 de Louis VI le Gros que l’on trouve trace du lieu-dit sous la mention : insula de Bercilliis. Au fil des siècles se développa la seigneurie de Bercy avec un château magnifique et un vaste domaine couvrant un tiers de la commune de Bercy. Cette dernière fut en grande partie annexée à Paris en 1860. Les héritiers du domaine, les Nicolai, l’aliénèrent et le château fut démoli.

En 2011, 5 565 249 voyageurs sont entrés à cette station. Elle a vu entrer 5 473 870 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 69e position des stations de métro pour sa fréquentation.

Le 16 juillet 2018, plusieurs panneaux nominatifs de la station sont provisoirement remplacés afin de célébrer la victoire de l'équipe de France à la Coupe du monde de football de 2018, comme dans 5 autres stations. Bercy est humoristiquement renommée « Bercy les Bleus » par jeu de mots en guise de remerciement aux joueurs de la sélection française.

Cour Saint Emilion

La station est ouverte le 15 octobre 1998 lors de l'ouverture de la ligne 14. Elle tire son nom de la cour Saint-Émilion voisine. Saint-Émilion est le nom d'une appellation d'origine contrôlée des vins de la région de Bordeaux. La station est implantée dans l'ancienne gare de marchandises de Bercy, dans la partie qui accueillait les trains amenant les vins du sud de la France.

Initialement, la station devait s'appeler « Dijon », puis il a été décidé de la nommer « Pommard – Saint-Émilion » en référence à la rue de Pommard et à la cour Saint-Émilion toutes proches. Ainsi, aucun des deux grands vignobles français n'aurait été avantagé par rapport à l'autre, évitant une polémique de plus dans la légendaire rivalité entre le vignoble de Bourgogne et le vignoble de Bordeaux. Finalement, pour tout simplifier, le seul nom de « Cour Saint-Émilion » a été choisi.

En 2011, 5 550 822 voyageurs sont entrés à cette station. Elle a vu entrer 5 857 110 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 63e position des stations de métro pour sa fréquentation.

Lors de son ouverture, la station dispose d'un unique accès situé à l’entrée de Bercy Village (actuel accès n°1). En octobre 2014, des aménagements sont lancés dans le cadre du prolongement de la ligne 14 et de l’extension des rames à huit voitures. Ainsi, une sortie supplémentaire, composée d’un escalier fixe et d’un escalier mécanique, est construite au sud de la station pour déboucher rue François-Truffaut. De plus, la salle des billets, où mène l'accès existant, est gratifiée d’un nouvel escalier, dont le débouché est situé rue de l'Ambroisie, face à l’ascenseur existant. Le 27 novembre 2017, les travaux sont finalement achevés.

Bibliothèque François Mitterand

La station a été jusqu'au 25 juin 2007 le terminus de la ligne, avant la mise en service le lendemain du prolongement à Olympiades. Les derniers accès (no 3 - rue René-Goscinny - et l'ascenseur débouchant rue Primo-Levi) sont ouverts depuis le 28 février 2008.

Initialement, la station devait s'appeler « Tolbiac – Masséna », en référence à la rue de Tolbiac et au boulevard Masséna tout proches.

Cette station de la ligne 14 est en correspondance avec la gare du RER C. Avec 15,83 millions d'entrants directs en 2011, contre 13,35 millions en 2004, elle est la septième station la plus fréquentée du réseau. Elle a vu entrer 15 472 531 voyageurs en 2013 ce qui la place à la septième position des stations de métro pour sa fréquentation.

Olympiades

La station est ouverte au public le 26 juin 2007, lors du prolongement de la ligne 14 depuis Bibliothèque François-Mitterrand. C'est la 9e et dernière station ouverte sur la ligne.

La station Olympiades est prévue dès le début du projet Meteor en 1989 (sous la dénomination « Tolbiac - Nationale ») dans le cadre d'une liaison entre Saint-Lazare et Maison Blanche. Pour des raisons budgétaires, la ligne 14 ne fut ouverte au public en 1998 qu'entre les stations Madeleine et Bibliothèque François-Mitterrand. Néanmoins, le gros œuvre fut réalisé afin de constituer un petit atelier de maintenance pour les rames de la ligne à la place de la station actuelle.

Finalement, le prolongement de la ligne 14 à la station Olympiades fut décidé et financé. Les travaux de construction débutèrent en mai 2001 et durèrent six ans afin de reporter l'atelier au-delà de la station actuelle — impliquant le creusement d'un nouveau site de maintenance et d'un nouveau tunnel de 680 m de long, mono-tube et recevant les deux voies de circulation au gabarit urbain —, de créer et d'aménager la station proprement dite et de permettre l'exploitation commerciale du tronçon Bibliothèque François-Mitterrand - Olympiades. Le chantier fut retardé de près d'une année à la suite d'un affaissement de terrain dans la cour de l'école Auguste-Perret, rue Auguste-Perret, le 15 février 2003, causé par le percement du tunnel, mais également à cause de problèmes sur certains automatismes.

Initialement prévue en juin 2006, l'inauguration de la station eu lieu le 25 juin 2007 à 18h30 ; la mise en service s'effectua le 26 juin dès l'ouverture du réseau.

La station tire son nom de l'ensemble d'immeubles situé au cœur du 13e arrondissement, à l'est de la station Tolbiac de la ligne 7. Le nom choisi a d'ailleurs provoqué des tensions entre la RATP, la Ville de Paris et le Comité national olympique et sportif français (propriétaire du nom) ; un accord début juillet 2006 a permis de trouver un compromis sur l'utilisation de cette marque déposée dans le cadre restreint du transport public.

En 2011, 7 245 724 voyageurs sont entrés à cette station. Elle a vu entrer 6 886 845 voyageurs en 2013 ce qui la place à la 45e position des stations de métro pour sa fréquentation.